[France][Lorraine] La gare de Metz

Bonsoir ,

Post nocturne avec un florilege de la plus belle gare de Lorraine

Histoire

La gare ferroviaire de Metz, longue de plus de 300 mètres, est édifiée de 1905 à 1908 par le fameux architecte Kröger, dans un style néo roman à fort caractère germanique.Comme pour la gare de Strasbourg derrière cette décoration perce la volonté politique du pouvoir allemand d´imposer des valeurs et une culture. Guillaume II aurait dessiné le beffroi et influencé le style préférant le roman, l´architecte a du modifier son projet d´origine qui avait pourtant remporté le premier prix du concours.

Construite en grès de couleur grise, elle est particulièrement sculptée , ce qui lui donne un caractère d'ensemble très marqué et très reconnaissable .

La capitale de la Lorraine a déjà été dotée d'une gare importante au milieu du XIXe siècle. Ses bâtiments, qui se situent Place du Roi George, sont aujourd'hui occupés par la direction régionale de la SNCF.

On peut donc se demander pourquoi les occupants allemands ont pris la décision d'en bâtir une nouvelle, à peine cinquante ans plus tard, puisque la première suffisait amplement aux besoins de la population. La fonction première de la nouvelle gare est en fait militaire : elle doit permettre aux nombreuses troupes du Reich stationnées sur place de se diriger rapidement vers les champs de bataille.

Cela permet de comprendre certaines spécificités architecturales de l'ensemble.La disposition retenue est stratégique pour traiter rapidement les convois, 14 voies dont 11 à quai au niveau 2, une séparation des flux voyageurs départ et arrivée, un grand quai pour la partie marchandises qui permet le chargement et déchargement des chevaux. Ainsi, les deux accès séparés aux voies évitaient le croisement des armées revenant du front et de celles s'y rendant, afin que ces dernières ne soient pas effrayées à la vue des blessures de leurs camarades.

Ce fut aussi le lieu où Jean Moulin décéda , le 8 juillet 1943 .


Vue d'ensemble de nuit ...


... et de jour


vue sur l'entrée principale


vue sur le beffroi


Vue direction Nancy


et du faisceau de l'entretien des rames ( vue direction Thionville )






Voici le chateau d'eau de la gare


Details sur une des facades ( vue sur le quai 1 , direction Nancy , pres de la rampe helicoïdale qui mene au parcking au dessus des voies )




Toujours Quai 1 , scultures de la facade du batiment principal

allez je vous souhaite bonne nuit @d taleur

Benoit

Salut le Planti !

Magnifique cette gare et ces photos ! Je suis en train de regarder et de lire tes posts nocturnes, pas encore tout vu et lu mais oui l'architecture de cette gare construite au début du 20e siècle par les allemands qui occupaient la région à cette époque, est vraiment originale et pas mal du tout... Le style néoroman se voit mais en même temps on sent une différence par rapport à des constructions françaises habituelles, qu'elles soient vraiment de l'époque romane ou bien d'un style néoroman bcp plus tardif... J'ai remarqué ça en regardant les photos avant de lire ton intro historique, très intéressante au fait ! La différence, ce qqch de pas simple à exprimer s'explique donc par le fait que ce sont des architectes et ingénieurs allemands qui ont conçu et bati cette gare ! D'où ce mélange entre style roman classique et typique des églises romanes, les styles de fenêtres (vues de l'extérieur voire aussi celles en forme de croix avec décorations entrelacées?) et certaines décorations et des entrelacs presques celtes à l'intérieur et ce qqch d'étrange et de différent du style roman avec ce choix d'un matériau gris pour les murs et d'une couverture verte pour le toit, ce beffroi (magnifique en tout cas) et d'autres détails tels que ces visages sur une des facades "(vue sur le quai 1, direction Nancy, pres de la rampe helicoïdale qui mene au parking au dessus des voies)" qui font presque "gothique" et le coté grandiose, grandiloquent voire pompeux de la décoration et du style à l'intérieur faisant penser à un édifice impérial ou royal style palais de monarque...

Par contre j'ai une question, cet original et joli chateau d'eau de la gare a-t-il lui aussi été conçu et érigé par l'occupant allemand ?
Car sa base me semble du même style et du même matériau que les murs de la gare...

En tout cas bravo pour les photos de nuit complètant parfaitement les photos de jour afin d'avoir une plus juste perception de l'édifice...

La plus belle gare de Lorraine as tu écrit... Le "titre" est-il officiel ? En tout cas que ça soit reconnu ou pas, je pense que c'est mérité, même si cet ouvrage a été conçu par un occupant d'abord pour sa praticité prévue pour son armée et pour montrer sa puissance...

Très bon sujet je trouve, décidément j'aime bien ce principe du reportage photo avec légende historique !

@+

KaLeT a écrit:

Par contre j'ai une question, cet original et joli chateau d'eau de la gare a-t-il lui aussi été conçu et érigé par l'occupant allemand ?
Car sa base me semble du même style et du même matériau que les murs de la gare...

...La plus belle gare de Lorraine as tu écrit... Le "titre" est-il officiel ? En tout cas que ça soit reconnu ou pas, je pense que c'est mérité, même si cet ouvrage a été conçu par un occupant d'abord pour sa praticité prévue pour son armée et pour montrer sa puissance...

Oui le chateau d'eau date de la meme epoque que la gare . Sinon officiellement elle n'est pas reconnu comme la plus belle gare de Lorraine , mais elle as quand meme les atouts pour ...
Ensuite tu n'est pas le seul a apprécier ce genre de reportage , car ces reportages sont tiré du forum de train où j'officie assez souvent

Ah ok, oui il me semblait bien aussi pour le château d'eau... Logique donc !
Merci pour la précision sur le "statut" concernant la "gueule" de la gare !
à propos du reportage... Tu sais qd qqch est bien fait et qu'il permet d'apprendre des trucs, généralement ça plait aux gens (sauf à ceux vraiment très cons ! ), et notamment à wam !
Et puis comme tu sais les photos de nuit apportent souvent un plus et une originalité appréciables...